техническое обслуживание и ремонт самолётов

( обзорные маршруты под любой запрос )

виды работ

Оперативное техническое обслуживание воздушных судов;

Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) воздушных судов (ВС) выполняется инженерно-авиационной службой ООО «ВиАрПи Авиа» на основании Сертификата организации по ТОиР № ТО-43 от 08.07.2024 и в соответствии с «Программами технического обслуживания воздушного судна Viper SD-4 с двигателем Rotax 912».

Работы по измерению массы и определению центровки воздушных судов.

Производственная база инженерно-авиационной службы ООО «ВиАрПи Авиа» обладает всеми необходимыми мощностями для своевременного и качественного ТОиР воздушных судов.

Инженерно-технический персонал (ИТП) инженерно-авиационной службой ООО «ВиАрПи Авиа», выполняющий ТОиР воздушного судна обладает действующими свидетельствами авиационного инженера (авиационного техника) с действующими квалификационными отметками в отношении соответствующих видов работ и типа воздушных судов.

Виды работ:

Периодическое техническое обслуживание воздушных судов;

Особые виды технического обслуживания;

Доработки по бюллетеням;

Оперативное техническое обслуживание представляет собой систему подготовительных работ, осмотров и проверок технического состояния воздушного судна, обеспечивающих исправность, готовность и использование воздушного судна в интервалах между формами его периодического обслуживания. Состав видов оперативного технического обслуживания, их содержание, порядок назначения и выполнения определяется эксплуатационной документацией, для воздушного судна конкретного типа.

Оперативное техническое обслуживание

Комплекс работ по периодическому техническому обслуживанию организуется и выполняется в ИАС в соответствии с установленными Программами технического обслуживания периодичностью (по интервалам времени или по наработке в часах) и объемами, включая дополнительные работы по бюллетеням и разовым осмотрам.

Периодическое техническое обслуживание

сезонное техническое обслуживание
Комплекс работ по сезонному техническому обслуживанию воздушных судов ведется в соответствии с «Авиационными правилами по подготовке авиационных организаций гражданской авиации Республики Беларусь к работе в осенне- зимний и весенне-летний период», утвержденных постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 01.10.2008 №100.

Особые виды технического обслуживания

обслуживание при хранении
В случае перерыва в полетах воздушного судна сроком более чем 30 дней в соответствии с Программой технического обслуживания выполняется обслуживание при хранении

В случае необходимости инженерно-технический персонал инженерно-авиационной службы ООО «ВиАрПи Авиа» может самостоятельно выполнить полный цикл замены авиадвигателя типа Rotax 912 (демонтаж/монтаж, опробование с замером параметров).

Замена авиадвигателя типа Rotax 912

Доработки по бюллетеням производителя воздушных судов, двигателя и воздушного винта, а также сервисные письма и сервисные инструкции, опубликованные на официальных сайтах производителей, выполняются инженерно-техническим персоналом ООО «ВиАрПи Авиа»

Доработки по бюллетеням

Разработанные и применяемые нами принципы взвешивания и определения центра тяжести воздушных судов являются универсальными. Однако в зависимости от схемы компоновки воздушного судна имеют особенности, которые учитываются при проведении измерений массы воздушных судов и определения центра тяжести.
Для взвешивания и определения положения центра тяжести ВС используются система взвешивания и центровки ВС на основе платформенных весов. Весы применяются для статического поосного взвешивания и контроля центровки ВС различных типов. Весы состоят из 3-х весоизмерительных платформ одинаковой грузоподъемности, которые могут комбинироваться по одной или две в один измерительный канал, и весового терминала. Принцип работы системы основан на преобразовании деформаций тензометрических датчиков весоизмерительных платформ в электрические сигналы и последующем преобразовании выходных напряжений измерительных мостов тензометрических датчиков в цифровой код. По информация с весов каждой платформы по интерфейсному кабелю передается на ПК, который обрабатывает полученную информацию и отображает значения веса на дисплее.